Mission nationale de sauvegarde du patrimoine scientifique et technique contemporain

Description

Le moteur électrique pour pompe immergée Franklin Electric
se présente sous la forme d’un cylindre en acier inoxydable. Il comprend également à sa partie supérieure une
visserie d’accouplement avec 4 verrous et
est équipé d’une amorce de câble électrique se terminant par un
connecteur sous-marin à 5 broches.Ce moteur peut être immergé jusqu’à 150 mètres sous le
niveau de l’eau et opère dans des puits de diamètre de 10 cm ou plus. Il puise l’eau
en profondeur sur le principe du refoulement. Dans le cas de la pompe
refoulante, le piston force l'eau dans la canalisation qui n'a pas d'autre
choix que de monter.
Le moteur possède aussi un stator et un rotor. Le stator est
la partie fixe d’une machine rotative. La partie rotative, dite rotor, tourne
normalement dans le stator. Selon la configuration du moteur, le stator peut
créer un champ magnétique, qui par interaction avec le champ magnétique
rotorique, produit le couple électromagnétique. Le stator peut être constitué
d’aimants permanents ou d’électroaimants.
En outre, ce moteur encapsulé, lubrifié à l’eau,
fonctionne de façon permanente avec un condensateur et un relais de surcharge.
Le moteur est rempli d’un liquide spécifique assurant une protection contre le
gel jusqu’à -40°C.

Utilisation

À l’Ifremer, le moteur a été acquis à l’initiative d’un
ingénieur, Luc Floury, pour faire des essais de contrôle de débit d’eau
analogue à ce qui se produit dans des puits comme ceux des sources
hydrothermales. Les essais se faisaient en liaison avec un autre appareil.