Mission nationale de sauvegarde du patrimoine scientifique et technique contemporain

Description

Le banc d'essai TORSAD a la forme d'une grande roue en acier bleu et porte en son milieu une ligne d'arbre industrielle comprenant un moteur et un récepteur dans une cage vitrée. Ce banc permet de modéliser des rotors en vue de leur étude dynamique. Notamment, il s'agit d'étudier les vibrations de torsion qui se diffusent le long des lignes d'arbres industrielles entre un moteur et un récepteur. Ces vibrations peuvent en effet conduire à des déformations qui entravent la transmission mécanique. Pour ce faire, un moteur, qui peut tourner jusqu'à 7000 tours par minute, transmet son énergie à un récepteur via une liaison à canelures qu'il s'agit d'étudier. L'ensemble moteur-liaison-récepteur peut être étudiée horizontalement ou verticalement, d'où la nécessité de donner au banc d'essai cette forme de roue.

Utilisation

Le banc d'essai TORSAD a été mis au point en 1991 dans le cadre d'une collaboration entre l'Ecole nationale supérieure d'arts et métiers (ENSAM) de Bordeaux, Centre de Bordeaux-Talence et le CNES sous la forme d'un Groupe de Recherche et Technologie intitulé "Comportement dynamique des rotors". En effet, le CNES souhaite à l'époque étudier les liaisons à canelures dans les lignes d'arbres industrielles suite à l'échec d'un vol de la fusée Ariane 4 dû à un problème de canelure au niveau du moteur HM7.