| Période de fabrication : 1950-1974 | Fabricant : Compagnie général de constructions téléphoniques | |
| Domaines : Informatique et Communication | Sous-domaines : Télécommunication | |
| Organisme : ESTEL | Ville : Jonage (Rhône) | |
| Modèle : Système IV | Matériaux : Métal, Plastique, Plastique Plexiglas, marque déposée, Cuivre |
Description
L'armoire de télécommande CGCT est équipée de cadres comportant des relais électromécaniques du type de ceux utilisés alors dans les commutateurs téléphoniques. Le panneau métallique avant a été remplacé par une plaque en plexiglas pour permettre une vue de l'intérieur.
Cet équipement permet la transmission à distance d'informations binaires simples (ordre ou signalisation) entre deux points. Les équipements « Système IV » de CGCT (Compagnie générale de constructions téléphoniques) sont des systèmes électromécaniques de télécommandes et télésignalisations fiables et extrêmement sécurisés grâce à des contrôles en retour préalables à l'exécution des ordres. Une armoire est disposée à chaque extrémité (Poste de commande -PC- et Poste asservi- PA-) ; un tableau synoptique coté PC permet le passage des ordres et la visualisation des télésignalisations. Les équipements ont une capacité de 15 à 60 voire 90 "organes", un organe correspondant à un ordre avec la signalisation associée ou à une télésignalisation.
Utilisation
Jusqu'au début des années 1950, des agents sont présents dans les postes électriques HT/THT du Réseau de Transport d'électricité et effectuent les manœuvres nécessaires sur le réseau. A partir du milieu des années 1950 une politique progressive de suppression de personnel dans les petits et moyens postes est mise en place. Ces postes sont surveillés et manœuvrés à distance depuis des postes plus importants par des systèmes de télécommandes/ télésignalisations ou, plus simplement, surveillés par des téléalarmes. C'est à cette époque que les équipements CGCT Système IV sont devenus une référence au Transport d'énergie mais aussi à la Distribution. Ils sont progressivement déposés et remplacés à la fin des années 1980. Ce type d'équipement a également été utilisé par la SNCF.