Mission nationale de sauvegarde du patrimoine scientifique et technique contemporain

Description

Titre traduit : Dedicated traffic management systems for Sémitag trams
Le système dédié à la gestion du trafic des transports en commun de la métropole grenobloise (appelée Métro), bien que n'ayant pas de consistance physique définissable, associe plusieurs outils logiciels et de réseaux qui fonctionnent en parallèle. Bien qu’utilisés conjointement, chacun d'eux dispose d'un serveur dédié :
- le SAEiv (ou Système d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs) : c'est un système logiciel d'aide à l'exploitation et à la coordination du réseau de transports en commun, permettant de suivre en temps réel, par géolocalisation, l'évolution du trafic des tram et des bus, afin d'en assurer la régulation ; véritable épine dorsale du système, il permet, dans les stations de trams, l'acheminement des informations destinées aux voyageurs, par la gestion de l'affichage des panneaux digitaux, couplé à un réseau de donneur d'ordres (notamment pour la diffusion des informations concernant la sécurité des usagers) ;
- le réseau radio : il est destiné à établir un contact permanent et en temps réel avec les conducteurs présents sur le réseau et les intervenants sur le terrain ; les conducteurs restent maîtres des décisions concernant la conduite de leur véhicule, le PC assurant la veille générale et, si nécessaire, la centralisation (remontée) et la diffusion (descente) des informations ;
- le SigF : est un système de conduite de la signalisation normalisée présente sur l'ensemble du réseau de lignes des tramways ; il en assure la gestion et la coordination, dans le but d'améliorer la fluidité du trafic, quelles que soient les conditions de circulation observées (manœuvres, croisements) et les incidents constatés ;
- le réseau vidéo : il n'est présent que sur les zones de manœuvres, d'aiguillages et de croisements avec un fort trafic routier ; il permet d'assurer un suivi image des zones à risque (notamment utile en cas de défaillance du réseau radio ou d'un opérateur terrain) et peut rapidement identifier la nature d'un incident ou d'une non conformité ;
- le réseau de gestion de l'énergie : permet de suivre les questions de stabilité et d'approvisionnement de l'énergie au niveau des sous-stations qui en assurent la répartition, en fonction de la consommation réelle induite par la densité inhomogène du trafic ;
- le système bureautique est un système classique des gestion des données ; il est relié à l'ensemble des autres outils afin de faciliter notamment la communication interne et les reportings.
Transports de l'agglomération grenobloise (TAG) est la marque commerciale, utilisée par la Sémitag, du réseau de transport en commun desservant les 49 communes de la métropole de Grenoble, soit environ 440 000 habitants sur 541 km². Le réseau TAG appartient au SMTC, l'autorité organisatrice de la Métro depuis 1973. Le réseau de tramways comporte 5 lignes en 2019.

Utilisation

Le système se fonde sur le respect de l'horaire client par les conducteurs de rames qui disposent de systèmes embarqués unitaires qui les rendent autonomes dans la conduite de leur rame. Le PC gère la coordination générale (respect des fréquences, contrôles des dérives, gestion des aléas). Les postes informatiques disposent de logiciels spécifiques à cette activité, décrits dans la présente fiche. Ils permettent de visualiser en temps réel la position respective de chaque rame. La communication avec les chauffeurs est réalisée par liaison radio, qui reste le moyen le plus souple et le plus fiable de contact in vivo.

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