Mission nationale de sauvegarde du patrimoine scientifique et technique contemporain

Description

Le prototype fabriqué par Michelin est constitué d’un socle en bois sur lequel est installé un tambour rotatif vertical mû par une roue dentée sur lequel il repose. Cette roue dentée est connectée au pignon d’un système à crémaillère. Un stylet appuie contre le tambour et repose sur un système de bobine enchâssée dans une pièce en laiton. Deux bornes électriques sur lesquelles sont insérés des câbles sont à la base du stylet. Deux tubes en caoutchouc partent de la tête en laiton de la bobine : un court rejoignant un manomètre en laiton pourvu d’un système de robinetterie et un long rejoignant un cylindre en laiton à l’extrémité fermée. Une boite en bois contenant un tournevis (ici absent), une pipette (ici absente), des pièces en laiton et un mécanisme denté en acier fait partie de l’appareil. Il y a également une série de gicleurs de tête de tailles différentes (une taille manquante) et un petit socle cylindrique en laiton équipé d’un raccord vertical pour tube en caoutchouc.

Utilisation

Le prototype a été conçu et employé à la Manufacture Française des Pneumatiques Michelin. Le rôle et le fonctionnement du prototype Michelin n’ont pas été clairement établis. Il s’agirait d’une machine mesurant la pression dans une enceinte fermée et gardant une trace de la mesurer sur un enregistrement papier.